Actualmente el ramal pese a figurar dentro de la concesion de NCA se encuentra clausurado en el tramo de Casilda a Dalmacio V. Sarsfield (en este tramo esta Inriville).
El tramo de Casilda a Dalmacio V. Sarsfield pertenece a la División Cruz Alta de NCA y en toda la extensión del tramo Casilda - Dalmacio, principalmente entre Cruz Alta y Monte Buey y en especial en el puente de 4 tramos sobre el Río Saladillo se prohibe la circulación de las locomotoras EMD GT-22CW y ALCO RSD16 (Datos extraidos del Itinerario 2 de NCA de 1994).
Fotos y Texto: Leonel Cristofoli
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La Estacion Saira se encuentra ubicada entre los PKM's 28.3 y 32.5 del ramal Las Rosas - Villa Maria, conocido como la Via Iturraspe.
Actualmente NCA utiliza esa via para llevar sus trenes de vagones vacios hacia Villa Maria (y desde ahi a los puntos de carga de la Provincia de Córdoba) para lo cual las formaciones se desvían en Cañada de Gómez, desde esta suben hasta Las Rosas y luego de Las Rosas llegan a Iturraspe para luego seguir a Villa Maria, evitando asi cruzadas en Via Principal.
Todo el ramal desde Las Rosas hasta Villa Maria pertenece a la División Cintra de NCA y entre Iturraspe y Noetinger esta prohibida la circulación de la grua y/o elementos TAKRAF (datos extraidos del Itinerario 2 de NCA de 1994).
Texto e imágenes: Leonel Cristófoli
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Este apeadero se encuentra en el Km 891,0 (-28.806730° -66.589700°) un lugar desolado a la vera de la ruta provincial 10 (Provincia de La Rioja) y del río Colorado o Salado. En el lugar se encuentran rieles de clavados de punta que indican el lugar donde estuvo el andén. Frente a este, hay tres construcciones, dos de ellas de adobe, la otra de piedra, supongo que la de piedra perteneció al ferrocarril.
Vista hacia Cebollar
Vista hacia Mazan, a la derecha se ven los rieles donde estaba el andén.
Viviendas, de piedra y de adobe.
Cisterna, muy próxima a la vía.
Una vista mas general del lugar.
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Tren de NCA pasando por el ramal a Malagueño. Locomotora ALCO RSD16 8280 y GM GR 6608, llevando tolvas mineras.
Video
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Carrizal se encuentra en el Km 868,7 (-28.994962° -66.630759°), se encuentra abandonada, pero sus vías continúan enteras. Cuando estuve en el lugar, me llamo la atención el semáforo que se uso en esta estación. Se encuentra sobre el andén, lado izquierdo, en un único mástil se encuentran las dos señales, para los trenes ascendentes y descendentes.
Vista hacia Km 861
Otra vista del edificio.
En frente de la estación, se encuentra la base de lo que fue el galpón de carga.
Frente, atrás las imponentes sierras, todo el recorrido es muy bello. Que lindo sería poder hacerlo en tren.
Aquí esta la señal, firme sobre el andén.
Sanitarios
Detrás de la estación, se encuentra este edificio que oficiaba de cocina, a al izquierda, un bañito.
Vista desde el andén hacia Km 861
Vista desde el Andén hacia Andalgalá
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En el recorrido de la Linea A de FC General Belgrano, pasamos por la Estación Cebollar.
De este lugar, nace el ramal A4, Cebollar - Andalgala, y tiene una extensión de 187.5 Km, en la actualidad el ramal esta abandonado y muy deteriorado.
De la estación Cebollar la vía sale hacia el norte, donde el primer obstáculo son las sierras, en medio de este cordón montañoso se encuentra el Desvío de Cruce Km 861 (-29.032996° -66.579768°).
Mástil de la señal de entrada, lado Cebollar.
Primer desvío, en el lugar toda la enrieladura con sus cambios se encuentra completa.
Edificio principal, un poco mas abajo se ve el borde del andén construido con madera.
La vegetación dificulto la toma de fotos.
El aljibe, todavía conteniendo el liquido elemento que se junta con las lluvias.
Tope de vía, si mal no recuerdo, aquí terminaba la vía de escape.
Llegamos a la otra señal de entrada.
5 kilómetros mas adelante, se encuentra este puente de tres tramos, para poder atravesar el río Salado o Colorado.
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Esta estación se encuentra en el Km 80,4 (-31.142096° -61.003483°). Se encuentra habitada y su estado de conservación no es muy bueno. Lamentablemente la maleza en el sector de vías dificulto las tomas.
Vista de la galería, o lo que queda de ella, la familia que habita este lugar estaba cerrando parte de la galería para ampliar la casa.
Casilla de encomiendas, a la derecha se ve el baño para caballeros.
Andén.
Bebedero.
Puertas, techo, columnas, en mal estado de conservación
Galpón de carga y su rampa de carga
Vista trasera
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Esta estación se encuentra en el Km 99,3 (-31.083631° -61.179967°). Se encuentra en muy buen estado de conservación, ya que en ella funciona la Colonia de Vacaciones Sarmiento.
En el extremo oeste del cuadro de estación se mantiene intacto el brete y el bebedero para el ganado.
La estación desde las vías
El andén, no recuerdo si vi rieles en este sector. Supuestamente deberían estar.
El nomenclador, impecable.
Otra vista desde el anden, vista hacia Dean Funes
Tanque de agua, actualmente en uso. A la izquierda de la foto, detrás del arbolito, se encuentra la bomba, a la izquierda un antiguo vagon de madera transformado en galponcito.
Vista trasera
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Carguero de NCA al mando de dos locomotoras ALCO RSD 16 Nº 8277 y 8235, llevando un largo tren de porta contenedores y tolvas mineras a Ferreyra, Córdoba.
Cerca de Oliva, el tren atraviesa una "trinchera vegetal"
Saliendo de la trinchera, llegando a un paso a nivel
Pasando por estación Manfredi
Con largos bocinazos, anuncia su paso por estación Laguna Larga
Por último, el tren deja la estación Río Segundo, tomando la última curva que lo llevara directo a Ferreyra.
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Tren de las Sierras aproximándose al túnel grande del ramal A1. Tren Nº 2035 Cosquín - Alta Córdoba.
Vista general del lugar, vista desde el Km 610 del ramal.
Las vías serpenteando el dificil terrreno antes de llegar a la boca del tunel.
Guarda ganado en el ingreso al túnel.
El tren aproximándose
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