Estación Casa Bamba

Casa Bamba se encuentra en el Km 616.5 (-31.346561° -64.403886°), está habitada y desde el 2007 cuando se re inauguro el tren de las sierras, se construyo un andén elevado, que es usado por los lugareños para vender sus productos cuando el tren hace su parada. De la vía principal salia un desvío que cruzaba el río para llegar a unos hornos de cocción de minerales, fue construido por los Sres. W. J. Davis y T. Greenwood a fines de 1899. Una creciente de gran magnitud ocurrida el 14 de abril de 1903 terminó con el puente dejándolo roto de por vida.

Significado del nombre: A propósito de esta estación sita sobre el río Suquía, de la provincia de Córdoba, una tradición popular refiere que el negro Bamba , criado de una casa de la mencionada provincia, se enamoro y rapto a una niña, con quien vivió en una gruta , la cual fué destruída en parte al hacerse el trazado de la línea férrea. El Dr. Ataliva Herrera he escrito un poema sobre este episodio.

Nomenclador, luciendo los colores de Nuevos Ferrocarriles Argentinos.

Vista desde el extremo Sud – Este. Se observa el tanque de agua de origen americano, se instalaron varios de estos a lo largo del ramal en la década del 20 cuando comenzaron a circular locomotoras a vapor grandes.

Vista hacia Córdoba, nuevo andén elevado y el tanque de agua americano.

El nuevo andén.

Techo del andén, se observan los productos preparados para vender en el próximo tren.

Avanzamos un poco mas, ya se ve la vieja estación.

Edificio de la estación original. El mástil de la señal creo que era para acceder al desvío que va a los hornos, al otro lado del río.

Otra vista.

Seguimos avanzando, vemos galponcito de chapa.

Galponcito de chapa.

Tanque de agua ingles, original de la construcción del ramal. En uno de sus laterales tiene el nombre del fabricante, “Ransomes & Rapier” y un sello “FCC&NO 1890″

Cuando se construyo el ramal, el tanque de agua estaba ubicado del otro lado de la vía, es decir, a la izquierda de esta imagen, luego, cuando se amplio la playa de maniobras se traslado al lugar actual.

Antigua postal donde se ve tren de pasajeros con dos locomotoras a vapor, en este punto del trazado es donde la tiene la pendiente mas pronunciada. También se ver vagones de carga en vía segunda y tercera.

Restos del puente del desvío a los hornos.

Este es el único tramo que todavía soporta las crecientes del río Suquía.

Antigua postal donde vemos como era este puente.

Bibliografía:
– Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942
-El Tren de las Sierras – Martín Ceferino Testani – 2º Edición 2007 – Editorial: El Copista.

Estación Dalmacio Vélez Sarsfield

Dalmacio Vélez Sarsfield se encuentra en el Km 308.0 (-32.610048° -63.581369°), hoy en día es utilizada como base de operaciones de NCA.
Significado del nombre: “Recuerda al eminente jurisconsulto cordobés Dr. Dalmacio Vélez Sarsfield (1801 – 1875). Tenía 25 años cuando fué designado secretario del congreso de 1826. Padeció persecuciones de los sicarios de Rosas, por lo que debió emigrar a Montevideo, donde trabajó en contacto con el general Paz. Derrocada la tiranía, en Buenos Aires fué legislador, reorganizador del Banco de la Provincia, asesor de gobierno, ministro de Estado, negociador diplomático entre Buenos Aires y la Confederación. Fué autor de los códigos Civil y de Comercio. Notable estadista, el Dr. Vélez Sarsfield figura entre los hombres más esclarecidos que ha producido América”

Comenzamos con uno de los nomencladores.

Vista de frente de la estación.

Galpón de mampostería, justo frente a la estación.

Vista a Córdoba y Villa María.

Vista hacia Casilda y Río IV.

Vista lateral.

Tanque de agua y su casilla de bombas.

Mesa giratoria.

Campana.

Balanza de equipaje y encomiendas.

Vista de andén.

Vista de andén.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Hernando

Hernando se encuentra en el Km 334.7 (-32.429664° -63.736151°), actualmente no es utilizada por el municipio, particulares o el ferrocarril.
Significado del nombre: “Se denomina así por hallarse enclavada la estación en los campos que correspondían a la “Merced de Hernando Pujies”, otorgada por las autoridades españolas en la época colonial.”

Vista del lado de playa de vías, el estado de conservación es regular.

Lado calle, aún conserva algunas de sus aberturas.

Tanque de agua.

Galería, todas las aberturas cerradas.

Bebedero.

Baños y canjeador, todavía están en pie los palos donde estuvo el nomenclador.

Vista lateral.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación General Fotheringham

General Fotheringham se encuentra en el Km 351.9 (-32.325608° -63.871889°), está habitada, la vía segunda y tercera estaban pisadas, parece que es utilizada para cargar en un silo que se encuentra en el cuadro de estación.

Significado del nombre: Hónrase al general del ejército argentino, Ignacio Fotheringham (1842 – 1925), natural de Inglaterra, guerrero del Paraguay, expedicionario al desierto, autor de un libro titulado “La vida de un soldado”, en el que relata su larga existencia de hombre de guerra. Fué gobernador del Chaco y de Formosa. Esta estación está situada en la provincia de Córdoba.

Comenzamos el recorrido con el nomenclador lado derecho

Vista hacia Córdoba desde la vía segunda, se observa la aguda para locomotoras a vapor.

Galponcito de encomiendas, construido en forma transversal respecto a los que vi en otras estaciones de este ramal.

Palancas para accionar señales.

Vista lateral, se encuentra habitada y su estado de conservación es regular.

Otar vista.

Vista desde el andén hacia Córdoba

Vista desde el andén hacia Hernando.

Bebedero.

Baños, bastante descuidados.

Otra vista desde el canjeador.

La vía tercera se encontraba “pisada”, parece que se utiliza para cargar en un silo cercano…

Vista hacia el silo.

Otra vista.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Tancacha

Tancacha se encuentra en el km 365.9 (-32.240844° -63.982153°), el edificio se encuentra bien conservado ya que es utilizado por el Consejo Deliberante.

Significado del nombre (Wikipedia): El nombre de la ciudad resulta de la contracción de las palabras Tankay (empujar) y Kancha (pista de juegos, sitio, corral). Es decir “Cancha para el juego de empujar o pechadas”), juego practicado por los aborígenes que habitaron la zona. Dicho juego contaba con dos bandos enfrentados que se empujaban mutuamente y ganaba aquel que volteaba al contrario o lo hacia retroceder una distancia convenida. Cuenta la leyenda que Tancacho, un cacique indio que luchó bravamente contra los colonizadores, ganó fama por el empeño que puso en ello a tal punto que su nombre perduró con los años.En la zona, un lugar recibió el nombre de “Pocitos de Tancacha”, y posteriormente una estancia fue llamada Tancacho.
El nombre “Tancacha” se debe a que cuando José María Ferreyra, en el año 1877 compró una estancia en la zona, la bautizó como “Estancia Tancacho”.
Más tarde, con la construcción del ferrocarril, los ingleses que lo construían decidieron ponerle ese nombre a la estación del pueblo pero feminizandolo, se cree que por una deformación fonética debido al defectuoso español de quienes tendían los rieles.

Nomenclador lado izquierdo.

Galponcito de encomiendas y el nomenclador, lado derecho.

Vista lateral, al mejor estilo “caja de zapatos”.

Diseño bien simple.

Bebedero – macetero.

GAlería, bien conservada.

Baños y canjeador.

Estación Río Tercero

Río Tercero se encuentra en el km 380.2 (-32.171609° -64.110473°), como veremos en la fotos, el edificio de la estación no es el original, este fue destruido luego de un incendio y reemplazado por el actual.

Significado del nombre: Denomínase así por el río de igual nombre que nace en las cumbres de Luti, provincia de Córdoba, a la que atraviesa, como también Santa Fe, hasta desembocar en el río Paraná con el nombre de Carcaraña. Fué objeto de exploraciones y estudios desde la época de la colonia, tiempo en que se le conocía por río de Nuestra Señora.

Empezamos el recorrido 3 kilómetros antes de llegar a Río Tercero, para apreciar el hermoso puente que cruza el río Ctalamochita (ex río Tercero). Vista desde el puente carretero.

Desde el estribo mirando a Córdoba.

Curiosamente los pilares del puente fue construido para soportar una doble vía.

Lo que queda del nomenclador lado derecho.

Vista lateral, a la derecha se observa nuevo cabín.

Hacia la derecha se encuentra el tanque de agua y una aguada para las locomotoras a vapor, muy bien conservadas.

También la mesa giratoria se encuentra en buen estado de conservación.

Este es el galpón de locomotoras y coches, utilizado por la municipalidad.

Vista lado calle de la nueva estación.

Otra vista.

El otro nomenclador, un poco mas entero.

Hacia el lado NE del cuadro de estación, sobrevive este cabín de madera, fue incendiado.

Lugar donde la vía a la derecha se dirige a Río Cuarto, la de la izquierda es la que estamos recorriendo, próxima estación, Tancacha.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Corralito

Corralito se encuentra en el Km 401.6 (-32.025615° -64.194436°). Se encuentra bien conservada y aquí si llegan trenes.

Significado del nombre: Lugar poblado, de ese nombre, sitio en el departamento Río Tercero, provincia de Córdoba, Corralito es diminutivo de corral. Próximo a la estación existía en otros tiempos una posta.

Comenzamos el recorrido con vista general, el estilo de las estaciones sigue siendo el mismo.

Otra vista mas cerca.

La mesa de palancas no tuvo suerte, su piso de madera cedió hace mucho tiempo.

Carteles.

Vista de la galería hacia Río Tercero.

Vista de la galería hacia Monte Ralo

Otra vista, donde se aprecia el bebedero junto a la pared del patio de la estación.

Sanitarios.

Vista desde la señal de entrada lado Monte Ralo, con operativo de carga.

Locomotora ALCO RSD16 Nº 8247 de NCA, detenida junto a la estación en vía segunda.

Muro conmemorativo por los 100 años del pueblo, esta ubicado en la calle principal.

En uno de los extremos del cuandro de estación se encuentra este coche del FCGBM.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Monte Ralo

Monte Ralo se encuentra en el Km 415.5 (-31.910674° -64.239060°), la estación se encuentra muy bien conservada, en ella funciona el Juzgado de Paz y un Centro Cultural de la municipalidad. Como verán, por acá no pasan trenes, pero los silos que hay en el predio están trabajando. Hace muchos años que una alcantarilla se destruyo por la crecida de un arroyo cerca de Corralito, dejando sin trenes esta estación.

Significado del nombre: Hállase ubicada en un terreno cubierto de monte ralo. En tiempos de mensajerías y arrieros viajantes entre Córdoba y Río Cuarto este punto era muy temido por las bandas de cuatreros que se escondían entre el monte y que obligaban a los viajeros a pasar durante el día para llegar a la posta de Corralitos. Nombre fijado por resolución del 11 de octubre de 1913. Provincia de Córdoba, departamento de Santa María, pedanía de Cosme.

Comenzamos el recorrido con el nomenclador

Vista lateral, desde las vías, que están tapadas de tierra.

Canjeador

Mesa de palancas de señales completa.

Galería, impecable.

Vista hacia Corralito

Vista hacia Córdoba

Lateral

Baños

Galpón, lado Córdoba

Silo, lado Corralito.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Dr. Lucas A. de Olmos

Esta estación se encuentra en el la localidad de Despeñaderos, en el departamento Santa María, Córdoba. Se ubica en el Km 427.6 (-31.818503° -64.290741°). Desde aquí­, nací­a el ramal a José de la Quintana, hoy clausurado y levantado. En el cuadro de estación existía un desvío particular a una fábrica de materiales de construcción. Hoy en dí­a no circulan trenes, según el último jefe de estación, el último tren de carga partió en 1993.

En el libro “Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina” de 1942, aparece con el nombre original, Despeñaderos. Dice lo siguiente: Porque el lugar era conocido desde años lejanos con el nombre dado a esta parte del río Segundo, que forma una vuelta serpentina, precisamente donde existe una peña o pequeño cerro aislado que con la acción del agua se va desintegrando y en esa peña existía la bajada del camino público al río Segundo. Nombre fijado por resolución del 11 de octubre de 1913. Provincia de Córdoba, departamento Calamuchita.

Viniendo desde Córdoba, poco antes de llegar a la estación, nos encontramos con un hermoso puente que cruza el río Xanaes (rí­o segundo).

Vista desde un estribo del puente mirando a Córdoba.

Al llegar a la estación, nos encontramos con el galponcito de mamposterí­a para encomiendas.

La estación se encuentra en muy bien conservada y cuidada.

Vista desde la galerí­a hacia Córdoba.

Vista desde la galerí­a hacia Rosario.

Reloj, intacto.

Placa conmemorativa 75 aniversario.

Otra vista mas general, se observa el andén isla, recordemos que en esta estación empalmaba el ramal a José de La Quintana.

Sobre el lado “Córdoba” del cuadro de estación, se encuentra un hidrantes, el tanque de agua, la casilla de bombas y parte del molino.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Apeadero El Payador

Este apeadero se encuentra en el Km 618,0 (-31.355033° -64.403430°).
En el libro “Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina” dice: El Payador-. Cantores de campaña, repentistas e improvisadores, que erraban por el interior del país. El payador mantenía con otro colega una competencia de poesía dialogada, en que se ponía de manifiesto el ingenio de cada uno para formularse preguntas o contestarlas. Apeadero situado en la provincia de Córdoba.
Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón (Manual de estaciones – 1958).

Vista hacia Cruz del Eje, la construcción que se ve a la derecha era el refugio del andén.

Vista hacia Córdoba

Así se encontraba el lugar en 1986.

Otra toma del lugar, 1999.