Embarcadero KM 531

Este embarcadero se encuentra en el Km 530.7 (-31.409739° -62.210974°) de la línea principal CC.
En el Manual de Estaciones (1º edición 1958) obtenemos los siguientes datos:
Se trata de un embarcadero de 1º categoría, estaba habilitado para ascenso y descenso de pasajeros y equipaje. También habilitado para cargas, transcribo lo indicado en el manual, “Se emite guía a o de la estación más allá. Habilitado únicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para eñ despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente.

 


Comenzamos un vista general, todo tapado por la vegetación, todavía está intacto el andén.


Dos vistas de la pequeña construcción del edificio principal.

Vista hacia San Francisco.

Una de las dos viviendas, ésta esta habitada.

Esto es lo que queda de la segunda vivienda.

FOTOS: TREN CORDOBÉS, feb-2014

 

Estación San Francisco

Vamos a comenzar un recorrido por la linea principal CC Retiro – Tucumán, precisamente, por ahora, en el sector que se encuentra dentro de la provincia de Córdoba y algunas estaciones de la provincia de Catamarca y Santiago del Estero.

Este recorrido comienza en la ciudad de San Francisco, ubicada en el departamento San Justo de la provincia de Córdoba, justo en el límite con la provincia de Santa Fe.
En esta ciudad existió un importante nudo ferroviario donde convergieron varios ramales de distintas compañías ferroviarias y de diferentes trochas.
De trocha ancha, ramal GM-22 Gálvez – La Rubia y ramal GM-52 Landeta – San Francisco, FCCA (Ferrocarril Central Argentino / Mitre)
De trocha angosta, ramal CC Retiro – Tucumán y ramal CC4 Rafaela – San Francisco FCCC (Ferrocarril Central Córdoba) y por último ramal F3 Pilar – Villa María FCSF (Ferrocarril Santa Fe).
San Francisco tuvo tres estaciones, una del FCCA, otra del FCSF (construida en 1903) y otra del FCCC (construida en 1884). Esta última, FCCC, estaba ubicada en el centro de la ciudad y fue clausurada y demolida alrededor de la década del 1950, por lo traza fue modificada y la estación del FCSF que se encuentra al sur de la ciudad, en la periferia, para a ser compartida por los dos ramales. Hoy en día esta estación es la única que tiene actividad ferroviaria, solo pasan trenes de carga. El resto de los ramales en la zona están clausurados o levantados.

Se encuentra en el Km 518.5 (-31.440436° -62.077259°)

Significado del nombre¹: Ciudad del mismo nombre en la provincia de Córdoba, cabecera del departamento San Justo, llamada así en honor de San Francisco de Asís, que fue fundada en 1884 por D. Bernardo Iturraspe.

 


Comenzamos con el nomenclador restaurado por la gente de Comisión ProRiel.


Galpón de encomiendas, hoy es sede de la Comisión ProRiel.


Marco de palancas de señales.


Vista desde el andén, tren carguero al mando de la locomotora G22 7774.


Vista hacia Rosario.


Galería del andén, vista hacia Córdoba.


Reloj ferroviario, una joya!


Vista a Rosario.


Prohibido…


El otro nomenclador.


Pista desde el puente peatonal hacia Rosario.


Pista desde el puente peatonal hacia Córdoba. A la izquierda se ver parte de un galpón de cargas.


Galpón de cargas.


Edificio principal.

(1) BIBLIOGRAFÍA: SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DE LAS ESTACIONES FERROVIARIAS DE LA REPÚBLICA ARGENTINA. ENRIQUE UDAONDO. 1942

FOTOS: TREN CORDOBÉS, FEB-2014

 

Estación Toco Toco

Estación Toco Toco (ex Cruz del Eje Sud) se encuentra en el Km 503.5 (-30.739058° -64.786454°). Se en encuentra bien conservada, supongo que esta habitada.

Comenzamos el recorrido con el nomenclador lado izquierdo del andén. Por suerte bien conservado.

Una vista general desde el lado izquierdo, se observa los baños junto a las rejas amarillas. Curiosamente la vía pasa por la posición de la vía segunda, alejada del andén. Quizás fue un cambio que se realizó cuando esta estación dejo de ser punta de rieles.

Estación de construcción sencilla.

Base del tanque de agua.

Galpón de locomotoras y coches.

La estación vista de frente.

Nomenclador del lado derecho del andén.

Otra vista desde otro ángulo.

Desde el andén vista hacia Córdoba.

Desde el andén vista hacia Cruz del Eje.

Frente a la estación, el galpón de cargas.

FOTOS: TREN CORDOBÉS, abr-2011

 

Apeadero Km 506

Este apeadero se ubicaba en el Km 506.0 (-30.752981° -64.769331°) supuestamente en el paso a nivel de la calle Gustavo Luna Asis, donde comienza la zona urbana de Cruz del Eje. En el lugar no encontré ningún rastro de esta parada.

Vista desde el paso a nivel hacia Alta Córdoba.

Vista desde el paso a nivel hacia Cruz del Eje. A la derecha calle Gustavo Luna Asis, a la izquierda calle Colón.

FOTOS: TREN CORDOBÉS, abr-2011

 

Apeadero Florián Baucke

Este apeadero se ubica en el Km 508.6 (-30.748007° -64.740419°), se conserva el andén hecho con durmientes y tierra y las paredes del pequeño refugio. Esta oculto en medio de un denso bosque nativo.
No encontré información sobre quien fue Florián Baucke.

Esta foto del apeadero esta construida a partir de 8 fotos, ya que por lo denso del bosque tuve que hacer varias tomas muy cerca, ya que no entraba en usa sola toma.

FOTOS: TREN CORDOBÉS, Abr-2011

 

Apeadero Km 511

En el itinerario de 1934 aparece un apeadero en el Km 511.0 (-30.743266° -64.715979°), luego en itinerarios de años posteriores, ya no figura. Cuando recorrí el lugar no encontré ningún rastro de esta parada. El lugar esta cubierto por un denso bosque nativo, los rieles aparentan un excelente estado de conservación.

FOTOS: TREN CORDOBÉS, abr-2011

 

Estación Los Sauces

Estación Los Sauces esta ubicada en el Km 514,4 (-30.732576° -64.687723°), se conserva bastante bien ya que esta habitada por una familia. En la playa se encuentran muchos vagones de carga y coche de pasajeros radiados.

Significado del nombre¹: Llámasela así por la población de este nombre en el departamento de Cruz del Eje, Córdoba, que recuerda al árbol tan cultivado en la Argentina y cuya madera es empleada para obras de carpintería. Existen dos variedades de sauce; el llorón, originario de Asia, y el colorado o criollo, que es indígena.

Vista de la estación mirando hacia Cruz del Eje.

Antiguo tanque de agua ingles.

Nos vamos acercando mas a la estación.

Galería principal del andén.

Cenefa.

Desde el anden, vista a Cruz del Eje.

Vista hacia Córdoba.

Vista a Cruz del Eje.

Galpón de chapa sobre el lateral izquierdo de la estación.

Otra vista mas hacia Córdoba.

Viviendas para el personal que trabajo en la estación.

Tanque de agua en el otra extremo de la estación,

Paso a nivel de la ruta provincial RP-E92, la vía de la derecha es el A1, la vía de la izquierda es del ramal a Canteras Quilpo.

(1) BIBLIOGRAFÍA: SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DE LAS ESTACIONES FERROVIARIAS DE LA REPÚBLICA ARGENTINA. ENRIQUE UDAONDO. 1942

FOTOS: TREN CORDOBÉS, ABR-2011

 

Apeadero El Salto

Este apeadero se encontraba en el Km 518,5 (-30.711788° -64.657275°), en el lugar solo quedan algunos restos del andén, las vías todavía están intactas.

Cartel junto al PAN donde se encontraba el apeadero.

Vista hacia Alta Córdoba. El apeadero esta a mis espaldas.

Giramos, cruzamos un alambrado, vista hacia Cruz del Eje. Se alcanza a divisar un riel, el andén estaba a la izquierda de la foto.

Restos de palos clavados de punta que formaban el anden de tierra.

Rieles enteros, a metros del PAN.

Vista hacia Cruz del Eje, a la izquierda se ve un montículo mas oscuro, allí se encontraba el refugio que fue incendiado, según me contó un lugareño. La foto creo que debe ser de antes de 1993, cuando se re habilito el servicio ferroviario.

FOTOS 1 a 5: TREN CORDOBÉS, dic-2009
Foto 6: Autor desconocido. Tomada del album de facebook de Marcelo torres.