Estación Alta Córdoba

Comenzaremos a recorrer el ramal A1, mas conocido como Tren de las Sierras, partiendo desde Alta Córdoba para terminar en Cruz del Eje. Son poco mas de 150 kilómetros, de los cuales solo 50 están operativos hoy en día, entre Rodriguez del Busto y Cosquín.
Esta línea ferroviaria fue inaugurada en 1891, la compañía se denominaba Ferrocarril Córdoba y Noroeste (Córdoba & Western Railway Co. Ltd.). Su cabecera en la ciudad de Córdoba, se encontraba en la extinta estación Alta Córdoba Norte.

Alta Córdoba (FCCC) se encuentra sobre la traza del la línea principal entre Retiro y Tucumán, en el Km 651.1 ( -31.398128° -64.180076° ). Hoy en día su estado de conservación es excelente, ya que el edificio fue recuperado para el servicio de trenes urbanos (servicio que nunca se prestó regularmente). En el siguiente link, podrán ver imágenes del edificio principal y zona de andenes. Click Aquí

Comenzamos el recorrido por el paso a nivel de Av. Juan B. Justo, lado este de la estación.

Cabín lado este

Vista desde el cabín este.

Vista desde el nuevo puente peatonal, vemos dos tanques de agua y restos zona de bombas.

Galpón en desuso.

Algunas calderas de antiguas locomotoras a vapor, se usaron como caldera fija.

Vista hacia el oeste, llena de cortes de vagones cargados y vacíos.

Zona de alistamiento de locomotoras, galpón con fosa de inspección.

Zona de carga de combustible.

Báscula, fuera de servicio.

Galpón de mantenimiento liviano de vagones.

Zona de andenes, antes de la recuperación por parte de Ferrocentral.

Coches motores Alstom, desde aquí salía el servicio hasta Cosquín.

Último servicio del día, recién arribado a la estación.

Cabín oeste.

Servicio de la tarde arribando a la estación.

Tren de carga, partiendo hacia Juarez Celman.

Estación Tránsito

La estación Tránsito perteneció al FCCC, aqui es donde se empalmaba el ramal A11, todavía existe un tramo de vías del A11 con su cambio y señal casi completos. Tránsito se encuentra en el Km 378,9 (A11) Km 625,6 (CC) (-31.425944° -63.196364°) esta habitada y en buen estado de conservación.
Diariamente se puede ver el paso de algún tren carguero hacia el norte o “bajando” a Rosario.

Vista hacia La Represa de la porción de via sobreviviente, esta corre paralela a la vía del CC unos 300 metros antes de cruzar la RN 19.

Este es el empalme, nótese que el A11 entra por vía tercera.

Dos vista de estación Tránsito