En el itinerario de 1934 aparece un apeadero en el Km 511.0 (-30.743266° -64.715979°), luego en itinerarios de años posteriores, ya no figura. Cuando recorrí el lugar no encontré ningún rastro de esta parada. El lugar esta cubierto por un denso bosque nativo, los rieles aparentan un excelente estado de conservación.
Estación Los Sauces esta ubicada en el Km 514,4 (-30.732576° -64.687723°), se conserva bastante bien ya que esta habitada por una familia. En la playa se encuentran muchos vagones de carga y coche de pasajeros radiados.
Significado del nombre¹: Llámasela así por la población de este nombre en el departamento de Cruz del Eje, Córdoba, que recuerda al árbol tan cultivado en la Argentina y cuya madera es empleada para obras de carpintería. Existen dos variedades de sauce; el llorón, originario de Asia, y el colorado o criollo, que es indígena.
Vista de la estación mirando hacia Cruz del Eje.
Antiguo tanque de agua ingles.
Nos vamos acercando mas a la estación.
Galería principal del andén.
Cenefa.
Desde el anden, vista a Cruz del Eje.
Vista hacia Córdoba.
Vista a Cruz del Eje.
Galpón de chapa sobre el lateral izquierdo de la estación.
Otra vista mas hacia Córdoba.
Viviendas para el personal que trabajo en la estación.
Tanque de agua en el otra extremo de la estación,
Paso a nivel de la ruta provincial RP-E92, la vía de la derecha es el A1, la vía de la izquierda es del ramal a Canteras Quilpo.
Este apeadero se encontraba en el Km 518,5 (-30.711788° -64.657275°), en el lugar solo quedan algunos restos del andén, las vías todavía están intactas.
Cartel junto al PAN donde se encontraba el apeadero.
Vista hacia Alta Córdoba. El apeadero esta a mis espaldas.
Giramos, cruzamos un alambrado, vista hacia Cruz del Eje. Se alcanza a divisar un riel, el andén estaba a la izquierda de la foto.
Restos de palos clavados de punta que formaban el anden de tierra.
Rieles enteros, a metros del PAN.
Vista hacia Cruz del Eje, a la izquierda se ve un montículo mas oscuro, allí se encontraba el refugio que fue incendiado, según me contó un lugareño. La foto creo que debe ser de antes de 1993, cuando se re habilito el servicio ferroviario.
Este desvío se encontraba en el Km 523,4 (-30.721333° -64.609914°). Este lugar solo aparece en el itinerario de 1934, posterior a 1940 ya no aparece. Cuando visite el lugar caminé bastante para llegar, tuve suerte de encontrar a un lugareño que estaba arriando unos caballos, un hombre muy mayor, cuando le conté que estaba buscando una parada de tren, me indico que mas adelante encontraría una casa abandonada, que pertenecía a la familia…(no recuerdo el apellido), esta familia se dedicaba a la extracción de leña, ahí en frente a la casa, unos 40 metros, pasan las vías del ferrocarril, había una especie de rampa para cargar los vagones. Hasta ahí fuí a ver que encontraba!
Vista hacia Alta Córdoba, a la derecha se ven rieles clavados de punta donde estuvo alguna especie de rampa para la carga de leña. En el lugar no encontré rastros de una posible vía segunda.
Vista hacia Cruz del Eje.
Poste kilométrico 523, observen el estado de la vía, con balasto de piedra, impecable.
Este apeadero se encontraba en el Km 525,0 (-30.730544° -64.597205°), en el lugar solo quedan algunos restos del andén, las vías todavía están intactas.
Significado del nombre¹: Apeadero de la provincia de Córdoba que ha tomado el nombre de un arroyo cercano. Es voz que viene del quechua, cuyo significado es: Unión de dos barrancas.
Vista hacia Cruz del Eje, junto al PAN a la derecha de la foto comenzaba el andén, también construído con palos clavados de punta y relleno de tierra.
Vista hacia Cruz del eje, pero un poco mas hacia Alta Córdoba, el PAN seta al frente. Vemos las vías y restos del andén a la derecha.
Restos de los palos clavados de punta.
Del otro lado del PAN, se encuentra el poste kilométrico 525.
Charbonier se encuentra en el Km 532,6 (-30.774784° -64.542646°) Su estado de conservación es muy bueno. El estilo de construcción es igual a la primitiva estación de Capilla del Monte, pero Charbonier esta intacta y no a sufrido modificaciones como su hermana de Capilla del Monte.
Significado del nombre¹: Diósele este nombre para honrrar la memoria del ingeniero Charbonier constructor de la linea férrea. Situada en el departamento de Punilla, provincia de Córdoba.
Comenzamos eñ recorrido con uno de los nomencladores, muy bien conservado.
Vista de frente del edificio principal.
Vista hacia Cruz del Eje
Tanque de agua ingles, de similares características al que se encuentra en Casa Bamba o Cosquín.
Vista hacia Alta Córdoba
Segundo nomenclador, bien conservado. a la derecha el galpón de chapa.
Mas adelante, otro tanque, visiblemente mas grande que el anterior y muy posible que su construcción sea posterior al primero.
Este apeadero se encontraba en el km 535,4 (-30.799794° -64.534339°), en el lugar solo quedan algunos restos del andén, las vías todavía están intactas..
Parado sobre las vías, mirando hacia Alta Córdoba, el apeadero se encontraba a la derecha de la fotografía.
Restos de maderas clavadas de punta para contener la tierra que formaba el andén.
Desde el mismo lugar que la primera fotografía, pero mirando hacia Cruz del Eje, ahora si se ven los rieles.
Estación Capilla del Monte se encuentra en el Km 543.2 (-30.860758° -64.522742°), en ella funciona la Secretaría de Turismo. Se encuentra en muy buen estado de conservación. Los últimos trenes que llegaron a Capilla del Monte, fue en 2001, de la mano de la concesión del Grupo Alcázar quienes comenzaron a prestar el servicio de tren turístico desde 1993.
Significado del nombre¹: Esta estación del departamento Punilla, provincia de Córdoba, debe su nombre a una antigua capilla situada sobre una elevación de terreno y rodeada de monte, cuya erección fué obra de los PP. Jesuitas. Se cita al conquistados D. Bartolomé Jaime como primer poblador de la zona, hecho que ocurrió allá por el año 1585.
Vista general desde la playa de vías. Están ocultas bajo el pasto. Lamentablemente no e encontrado los nomencladores.
Un poco mas de cerca. Esta es la última estación tipo chalet.
Capilla del Monte, no se si es la estación mas fotografiada de este querido ramal. Al fondo el imponente cerro Uritorco.
Vista desde el andén hacia Cruz del Eje.
Vista desde el andén hacia Alta Córdoba.
El bebedero con su mayolicas y la imagen de “El Zapato”, una atracción turística que se encuentra del otro lado de la ruta 38.
Frente a la estación chalet, encontramos la primitiva estación, que por suerte fue restaurada, y es usada como salón de eventos.
Tanque de agua ingles.
Mesa giratoria.
Este apeadero se encuentra en el km 548.5 (-30.905132° -64.540684°), se llega a el desde la ruta RN38 ingresando por la calle principal del paraje Dolores.
Parado en el paso a nivel, mirando hacia Alta Córdoba, el apeadero se encontraba una decena de metros mas adentro a la derecha de la foto.
Foto mirando hacia Cruz del Eje, al fondo el paso a nivel de desde donde se tomo la foto anterior. A la izquierda se encuentran los restos de este apeadero.
Uno de los rieles de punta clavados en el suelo, que junto con maderas contenían el andén de tierra.
Avanzando unos metros mas, a la izquierda se ve, gracias a la erosión causada por lluvias tal vez, lo que queda del montículo de tierra del andén.
Estación San Esteban se encuentra en el Km 551.0 (-30.923769° -64.535161°)
Significado del nombre¹: Tiene este nombre por la estancia San Esteban, de D. Heraclio Molina. Fué también reducción de indios pampas conocida por San Esteban de Belén, que recuerda al promártir del cristianismo. Está en el departamento Punilla de la provincia de Córdoba.
Nomenclador en lado izquierdo del andén.
Vista general, se observan los sanitarios a la izquierda, parece ser una construcción posterior a la estación.
Tres vistas de la estación, esta presenta el mismo tipo de construcción a la primera estación en Capilla del Monte, existe otra mas que la veremos pronto.
En la cenefa de la galería se encuentra el otro nomenclador.
Vista desde el andén hacia Alta Córdoba.
Vista desde el andén hacia Cruz del Eje.
Sobre el lado derecho del andén, el galpón de chapa, hoy es usado por Micromolino de Punilla, donde elaboran harinas naturales integrales.
Mas adelante, se encuentra intacto el tanque de agua, de los primeros que se colocaron en la línea.
