Estación Tancacha

Tancacha se encuentra en el km 365.9 (-32.240844° -63.982153°), el edificio se encuentra bien conservado ya que es utilizado por el Consejo Deliberante.

Significado del nombre (Wikipedia): El nombre de la ciudad resulta de la contracción de las palabras Tankay (empujar) y Kancha (pista de juegos, sitio, corral). Es decir “Cancha para el juego de empujar o pechadas”), juego practicado por los aborígenes que habitaron la zona. Dicho juego contaba con dos bandos enfrentados que se empujaban mutuamente y ganaba aquel que volteaba al contrario o lo hacia retroceder una distancia convenida. Cuenta la leyenda que Tancacho, un cacique indio que luchó bravamente contra los colonizadores, ganó fama por el empeño que puso en ello a tal punto que su nombre perduró con los años.En la zona, un lugar recibió el nombre de “Pocitos de Tancacha”, y posteriormente una estancia fue llamada Tancacho.
El nombre “Tancacha” se debe a que cuando José María Ferreyra, en el año 1877 compró una estancia en la zona, la bautizó como “Estancia Tancacho”.
Más tarde, con la construcción del ferrocarril, los ingleses que lo construían decidieron ponerle ese nombre a la estación del pueblo pero feminizandolo, se cree que por una deformación fonética debido al defectuoso español de quienes tendían los rieles.

Nomenclador lado izquierdo.

Galponcito de encomiendas y el nomenclador, lado derecho.

Vista lateral, al mejor estilo “caja de zapatos”.

Diseño bien simple.

Bebedero – macetero.

GAlería, bien conservada.

Baños y canjeador.

Estación Río Tercero

Río Tercero se encuentra en el km 380.2 (-32.171609° -64.110473°), como veremos en la fotos, el edificio de la estación no es el original, este fue destruido luego de un incendio y reemplazado por el actual.

Significado del nombre: Denomínase así por el río de igual nombre que nace en las cumbres de Luti, provincia de Córdoba, a la que atraviesa, como también Santa Fe, hasta desembocar en el río Paraná con el nombre de Carcaraña. Fué objeto de exploraciones y estudios desde la época de la colonia, tiempo en que se le conocía por río de Nuestra Señora.

Empezamos el recorrido 3 kilómetros antes de llegar a Río Tercero, para apreciar el hermoso puente que cruza el río Ctalamochita (ex río Tercero). Vista desde el puente carretero.

Desde el estribo mirando a Córdoba.

Curiosamente los pilares del puente fue construido para soportar una doble vía.

Lo que queda del nomenclador lado derecho.

Vista lateral, a la derecha se observa nuevo cabín.

Hacia la derecha se encuentra el tanque de agua y una aguada para las locomotoras a vapor, muy bien conservadas.

También la mesa giratoria se encuentra en buen estado de conservación.

Este es el galpón de locomotoras y coches, utilizado por la municipalidad.

Vista lado calle de la nueva estación.

Otra vista.

El otro nomenclador, un poco mas entero.

Hacia el lado NE del cuadro de estación, sobrevive este cabín de madera, fue incendiado.

Lugar donde la vía a la derecha se dirige a Río Cuarto, la de la izquierda es la que estamos recorriendo, próxima estación, Tancacha.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Corralito

Corralito se encuentra en el Km 401.6 (-32.025615° -64.194436°). Se encuentra bien conservada y aquí si llegan trenes.

Significado del nombre: Lugar poblado, de ese nombre, sitio en el departamento Río Tercero, provincia de Córdoba, Corralito es diminutivo de corral. Próximo a la estación existía en otros tiempos una posta.

Comenzamos el recorrido con vista general, el estilo de las estaciones sigue siendo el mismo.

Otra vista mas cerca.

La mesa de palancas no tuvo suerte, su piso de madera cedió hace mucho tiempo.

Carteles.

Vista de la galería hacia Río Tercero.

Vista de la galería hacia Monte Ralo

Otra vista, donde se aprecia el bebedero junto a la pared del patio de la estación.

Sanitarios.

Vista desde la señal de entrada lado Monte Ralo, con operativo de carga.

Locomotora ALCO RSD16 Nº 8247 de NCA, detenida junto a la estación en vía segunda.

Muro conmemorativo por los 100 años del pueblo, esta ubicado en la calle principal.

En uno de los extremos del cuandro de estación se encuentra este coche del FCGBM.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Monte Ralo

Monte Ralo se encuentra en el Km 415.5 (-31.910674° -64.239060°), la estación se encuentra muy bien conservada, en ella funciona el Juzgado de Paz y un Centro Cultural de la municipalidad. Como verán, por acá no pasan trenes, pero los silos que hay en el predio están trabajando. Hace muchos años que una alcantarilla se destruyo por la crecida de un arroyo cerca de Corralito, dejando sin trenes esta estación.

Significado del nombre: Hállase ubicada en un terreno cubierto de monte ralo. En tiempos de mensajerías y arrieros viajantes entre Córdoba y Río Cuarto este punto era muy temido por las bandas de cuatreros que se escondían entre el monte y que obligaban a los viajeros a pasar durante el día para llegar a la posta de Corralitos. Nombre fijado por resolución del 11 de octubre de 1913. Provincia de Córdoba, departamento de Santa María, pedanía de Cosme.

Comenzamos el recorrido con el nomenclador

Vista lateral, desde las vías, que están tapadas de tierra.

Canjeador

Mesa de palancas de señales completa.

Galería, impecable.

Vista hacia Corralito

Vista hacia Córdoba

Lateral

Baños

Galpón, lado Córdoba

Silo, lado Corralito.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Dr. Lucas A. de Olmos

Esta estación se encuentra en el la localidad de Despeñaderos, en el departamento Santa María, Córdoba. Se ubica en el Km 427.6 (-31.818503° -64.290741°). Desde aquí­, nací­a el ramal a José de la Quintana, hoy clausurado y levantado. En el cuadro de estación existía un desvío particular a una fábrica de materiales de construcción. Hoy en dí­a no circulan trenes, según el último jefe de estación, el último tren de carga partió en 1993.

En el libro “Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina” de 1942, aparece con el nombre original, Despeñaderos. Dice lo siguiente: Porque el lugar era conocido desde años lejanos con el nombre dado a esta parte del río Segundo, que forma una vuelta serpentina, precisamente donde existe una peña o pequeño cerro aislado que con la acción del agua se va desintegrando y en esa peña existía la bajada del camino público al río Segundo. Nombre fijado por resolución del 11 de octubre de 1913. Provincia de Córdoba, departamento Calamuchita.

Viniendo desde Córdoba, poco antes de llegar a la estación, nos encontramos con un hermoso puente que cruza el río Xanaes (rí­o segundo).

Vista desde un estribo del puente mirando a Córdoba.

Al llegar a la estación, nos encontramos con el galponcito de mamposterí­a para encomiendas.

La estación se encuentra en muy bien conservada y cuidada.

Vista desde la galerí­a hacia Córdoba.

Vista desde la galerí­a hacia Rosario.

Reloj, intacto.

Placa conmemorativa 75 aniversario.

Otra vista mas general, se observa el andén isla, recordemos que en esta estación empalmaba el ramal a José de La Quintana.

Sobre el lado “Córdoba” del cuadro de estación, se encuentra un hidrantes, el tanque de agua, la casilla de bombas y parte del molino.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Rafael Garcia

Esta estación se encuentra en el Km 448,5 (-31.645229° -64.262336°). Esta habitada tanto la estación como el pequeño galpón de encomiendas que esta sobre el andén. Aquí se empalma el ramal que comienza en Río Segundo y termina en Alta Gracia.

Significado nombre: En homenaje al doctor Rafael Garcia, natural de Córdoba, hombre de acción y de pensamiento que actuó activamente en las luchas políticas de los gobernadores Fragueiro y Peña desde 1858 a 1867. Jurisconsulto notable, catedrático, juez de gran caracter y virtudes, su personalidad estaba vaciada en los mas perfectos moldes humanos. Murió en Córdoba el 3 de enero de 1887. Estación emplazada en el departamento Santa María, Córdoba.

Vista hacia Bouwer, se observan gran cantidad de señales, las del fondo corresponden al empalme de la vía que viene de Río Segundo.

Vista desde el extremo norte del andén, parado sobre la vía 1. Esta via, se desprende de la via 2 (principal que viene de Bouwer) y es la que, saliendo de la estación se dirige a Alta Gracia. La via 2 continua derecha hacia Dr. C. Olmos. La via que viene de Río Segundo, entra directo al predio como via 3, empalmandose con la via 2 en ambos extremos.

En la playa, se encuentra este antiguo vagón de carga, que esta albergando una familia.

Regresando a la zona del andén, encontramos este galponcito de mampostería.

La estación.

Único nomenclador sobreviviente, sobre el lado izquierdo del andén.

Extremo sur del andén, al fondo se observan mas señales.

Por último, otra vista desde el andén isla, se observa los sanitarios, todo en buen estado de conservación.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Bouwer

Se encuentra en el Km 460,9 (-31.557043° -64.196319°) Hoy en día se encuentra habitada, y bastante completa.
Significado del nombre: “Recuerda a un ex director del Ferrocarril Central Argentino y está situada en la provincia de Córdoba, departamento de la Capital.

Comenzamos con vista hacia Coronel Olmedo

Nomenclador

Vista lateral, sobre este lado estaba la mesa de palancas para las señales, que fue removida para hacer una calle.

Así se veía la mesa de palancas en 2007

Vista de frente

Anden lado izquierdo, el patio de la estación tapiado, sobre esta pared sobrevive el bebedero.

Desde el anden, vista hacia Coronel Olmedo

Vista hacia Rafael Garcia

Los sanitarios, se ve el poste del nomenclador del lado izquierdo, hoy ya no existe.

Así se veía el nomenclador en 2007

Vista hacia Rafael Garcia

Paso a nivel

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo.

Estación Coronel Olmedo

Comenzaremos a recorrer estaciones del FC Mitre en la provincia de Córdoba, el ramal elegido es el de Rosario a Córdoba (vía Casilda) también denominado Ramal 9 (Itinerario Diciembre 1974).
Iniciamos el recorrido en la segunda estación en sentido descendente, Coronel Olmedo se encuentra en el Km 470.5 (-31.4771° -64.1481°). Desde Córdoba a Monte Ralo no tiene servicio desde hace mas de 20 años, y como ya es habitual en nuestro país, presenta muchos faltantes y cortes en su traza.
Recuerdo cuando era chico, en los 80´, cerca del paso bajo a nivel de Av. Circunvalación, haber visto un tren dirigiéndose muy lento hacia Coronel Olmedo.
De Corralito a Rio III circulan eventualmente cargueros de NCA, tranportando cereales.

Significado del nombre: Evoca la memoria del coronel D. Agustín A. Olmedo (1843 – 1881), oriundo de Córdoba, que actuó en las luchas civiles y que con motivo de la campaña del Paraguay, tuvo a su cargo el mando del regimiento Córdoba, cuerpo que fué uno de los pocos del interior que tomó parte en la cruenta lucha y volvió con el mismo jefe. En Curupaytí, uno de los grandes hechos de armas de dicha campaña, asistió de poncho blanco y a caballo para desafiar las balas enemigas y le toco perseguir al tirano López en su retirada. Mas tarde cambatió contra los indios en las guerras de frontera. Estación emplazada en Córdoba, en departamento de la Capital.

En la siguientes fotos vemos el paso bajo nivel de la Av. Circunvalación, muy próximo a Coronel Olmedo. Vista hacia Córdoba.

Vista hacia Coronel Olmedo.

En el cuadro de estación hoy en día se encuentra una agrupación gaucha y biblioteca pública. La estación esta habitada y se conserva muy bien, pese a algunas modificaciones.

Vista hacia la estación, lado izquierdo, lamentablemente se encuentra un poco escondida tras los arboles.

Por último, dos fotos de tiempos mejores, se encuentran en la la biblioteca de la agrupación gaucha.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Ex Apeadero Km 450 FCGBM

Este Apeadero se encontraba ubicado en la progresiva kilómetrica 448.7 del Ramal Principal Retiro – Córdoba y a tan solo 8 kilómetros al oeste de Marcos Juárez.

El apeadero fue construido por el FCCA en 1887 por encargo del entonces dueño de la cercana Estancia Moreno, don Giuliano Lerda. El lugar se uso mas que todo para transportar las cosechas y el ganado de la Estancia. Contaba con 552 metros de via segunda que solo se usaba para meter los vagones cerealeros y los vagones jaula ganaderos, esa via segunda podia albergar 15 vagones nomas.

El Apeadero contaba ademas con un Paso a Nivel en el sector oeste desde donde podian ingresar al pequeño predio del lugar los camiones que llevaban el ganado y las cosechas para luego ser transferido todo a los vagones del tren.

El lugar empezó a perder importancia cuando los dueños de la Estancia Moreno que siguieron a don Giuliano Lerda empezaron a mandar directamente por camión el cereal y el ganado a Rosario y a Buenos Aires y finalmente y tras unos años sin prestar servicio Ferrocarriles Argentinos decide clausurarlo en 1968.

Actualmente ya no queda casi nada de la instalacion del Apeadero que sin dudas debio haber sido chica, quizás hecha de chapas. Solo quedo la Via Principal en la que transitan los trenes de carga de NCA y el pasajeros de Ferrocentral y hay plantas altas creciendo de a poco en el lugar donde estuvo alguna vez el Apeadero.

Video

Texto, fotos y video: Leonel Cristofoli

Estación Ballesteros

La Estacion Ballesteros se encuentra ubicada entre las Estaciones Morrison y Ramon J. Cárcano, en la progresiva kilométrica 526.1 (-32.548609° -62.984606°) del Ramal Principal Retiro – Córdoba y dentro de la localidad que lleva el mismo nombre. Esta localidad tiene 1483 habitantes (datos Censo 2010).   La Estacion en si con su arquitectura tipica de las pequeñas y medianas estaciones construidas por el FCCA en la Via Principal fue recuperada y ahora es la Casa de la Cultura de la Municipalidad de Ballesteros y sede de la banda de musica municipal.   Las vias actualmente son transitadas tanto por el tren de Ferrocentral que une a Retiro con Córdoba como por los pesados y largos trenes de carga de NCA que saben diariamente circular en ambos sentidos (ascendente hacia Villa Maria y descendente hacia Rosario).   Tanto las vias auxiliares como la via segunda estan intactas y completas y la segunda es cada tanto utilizada para algun cruce aunque la mayoria de los cruces se hacen en Morrison, donde NCA hace ya un tiempo atras alargo la via 2º de esa localidad para permitir que cruzen los trenes largos.

Texto y fotos: Leonel Cristófoli